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2019年的潰壩事故，讓被在2018年雪藏了一整年的鐵礦石重回當(dāng)年的期貨星光大舞臺(tái)，并勇奪黑色組冠軍。2020年新冠疫情肆虐全球，我國(guó)疫情防護(hù)控制成為全球五道杠標(biāo)兵少年，之后的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)更是讓所有人刮目相看，鐵礦石也不出所料在大需求和極端天氣的加持下，再度王者歸來(lái)，不過(guò)冠軍位置最近似乎受到了來(lái)自焦炭的威脅……

縱觀今年的鐵礦石市場(chǎng)，我們似乎一直在聽到了一個(gè)聲音，那就是缺貨。一季度澳洲遭遇極端天氣影響，發(fā)運(yùn)量明顯下降，缺貨苗頭初現(xiàn)。4月份巴西疫情爆發(fā)，又加之天氣影響，發(fā)運(yùn)也出現(xiàn)明顯下降，同時(shí)我國(guó)需求開始啟動(dòng)，國(guó)內(nèi)港口鐵礦石庫(kù)存連續(xù)下降，缺貨開始小試身手。6月底，彼時(shí)港口庫(kù)存已出現(xiàn)了連續(xù)幾周的小幅累積，鐵水產(chǎn)量也達(dá)到了階段性高點(diǎn)，但當(dāng)時(shí)市場(chǎng)到處風(fēng)傳燒結(jié)粉礦供應(yīng)不足，缺貨大展神威。7月底，因國(guó)內(nèi)港口連接發(fā)現(xiàn)國(guó)外進(jìn)口海運(yùn)貨物攜帶病毒，導(dǎo)致海關(guān)通關(guān)緩慢，鐵礦石壓港量劇增，港口庫(kù)存出現(xiàn)微降，缺貨再起。時(shí)間來(lái)到11月，港口庫(kù)存較低位累積近1500多萬(wàn)噸，鐵水產(chǎn)量連續(xù)兩個(gè)月小幅下降，市場(chǎng)又流傳鋼廠補(bǔ)庫(kù)，澳洲礦庫(kù)存低位，可交割卡拉拉精粉更是量少，市場(chǎng)依舊缺貨！